《大阪難波駅東口改札付近完成予想パース》
　
　
　近鉄電車は、来年（2009年）春のダイヤ変更（阪神電車なんば線開業日）に合わせ、大阪線の「上本町駅」を「大阪上本町駅」に、難波線の「近鉄難波（なんば）駅」を「大阪難波駅」にそれぞれ駅名変更すると発表しました。

　これには驚きました。阪神なんば線の終着駅の名前が「近鉄難波駅」だと不都合なので、阪神が近鉄に金を積んで変えさせたとしか思えません。ニュースリリースには適当なことが書いてありますが、上本町はさておき、「難波は大阪にある」なんていう当たり前のことをわざわざ明示する必要性がまったく理解できません。それを言うなら、阪神梅田駅を大阪梅田駅に、阪神三宮駅を神戸三宮駅にそれぞれ改称してくださいよ。小田急新宿駅・京王新宿駅・西武新宿駅も東京新宿駅にするといいでしょう。京急品川駅や東武浅草駅も、東京品川駅・東京浅草駅にするといいですね。
　京阪出町柳駅や阪急河原町駅も、京都出町柳駅・京都河原町駅にしてしまいましょう。

　3月31日ではなく4月1日に発表してほしかったですね。本心からそう思います。
　
　
■　関連リンク
　
「近鉄難波駅」を「大阪難波駅」に、｢上本町駅｣を「大阪上本町駅」に駅名変更します。　（近畿日本鉄道）
http://www.kintetsu.jp/news/files/ekimeihenkou20080331.pdf　(PDF)
近畿日本鉄道株式会社　企業情報サイト｜近鉄企業情報
http://www.kintetsu.jp/
時事ドットコム：近鉄２駅が名称変更へ＝来春の阪神線乗り入れで
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008033100588
　
　

　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《制定された阪神なんば線のPRロゴマーク》

　阪神電車は、阪神なんば線のPRロゴマークを制定したと発表しました。
　その発表によると、「３つのハートは、阪神なんば線開通に伴い一本の線路で結ばれる神戸、難波、奈良の３つの魅力ある都市を表しており、青は神戸の港町、赤は難波の賑わい、緑は奈良の山並みを表現」しているとのことです。

　こういったプロジェクトに往々にしてありがちな、時代を先取りしすぎたデザインに偏ることなく、また突拍子もなく横文字を羅列するでもなく、これでもかというほど極めて無難なデザインで、非常に評価できると思います。「SEIBU」やら「ODAKYU」なんかは、ちょっと時代にそぐわない気がします・・・よね？

■　関連リンク

阪神なんば線のＰＲロゴマークを制定しました　（阪神電気鉄道）
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080324.pdf　(PDF)
企業情報 - ニュースリリース：阪神グループ
http://www.hanshin.co.jp/company/press/
　
　

　
　
　別にどうでもいいのですが、私が過去に足を踏み入れた都道府県を記憶の限り列挙しておくことにします。

　新幹線や高速道路などで通過しただけの県は、当然ながら省いてあります。

千葉/東京/長野/愛知/三重/滋賀/京都/奈良/和歌山/大阪/兵庫/岡山/広島/山口/福岡/佐賀/長崎
　
　

　
　
　阪急バス・西武バス・京浜急行バスは、来る４月１７日（木）限りで高速バス「大阪・京都−池袋線」と「大阪・京都−横浜・浜松町・品川線〔シャトー号〕」を廃止し、翌１８日（金）より阪急バス単独で新しく「大阪・京都−横浜・品川・池袋線」を運行すると発表しました。

　羽田京急バスは他の不採算路線からの撤退も既に発表しており、今回の大阪線撤退もその一環として、ある程度は予測できました。しかしながら、西武バスの撤退については正直言って驚きました。西武バスでは三都線「大宮・所沢−京都・大阪・神戸〔京阪神ドリームさいたま号〕〈西日本JRバスと共同運行〉」も運行しているので、こちらに集約するということでしょうか。

　振り返ってみると、ここ数年で首都圏側バス事業者の関西方面行き高速バス撤退が目立ちます。昨年は相模鉄道バスが「横浜−茨木・大阪線〔ブルーライト号〕〈近鉄バスと共同運行〉」から撤退、おととしは国際興業バスが「大宮・赤羽−奈良・大阪線〔やまと号〕〈奈良交通と共同運行〉」から撤退、これらはまだ記憶に新しいところです。
　とりあえず二大都市を結べば客は乗るだろうという、安易な時代ではなくなったということです。

　二社撤退後も単独で運行を継続する阪急バスの今後に期待したいと思います。
　
　
■　関連リンク
　
高速バス 大阪〜池袋線、大阪〜横浜・品川線の運行について　（阪急バス）
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/080318.pdf　(PDF)
高速バス「池袋〜京都・大阪梅田」線の運行について　（西武バス）
http://www.seibu-group.co.jp/bus/news20080318/index.html
高速バス「品川・横浜〜京都・大阪」線の運行について　（京浜急行バス）
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/topics/38920080318.html
　
　

　　　　　　　　　　　　　《直通快速電車の行き先表示》
　
　
　こんばんは。記者でGO!φです。季節の変わり目で風邪気味の方はお大事に。

　さて、去る３月１５日（土）に開業したＪＲおおさか東線。私自身はまだ利用していないのですが、そうでなくても各方面から駆け付けた鉄道マニア撮影による写真がウェブ上の各サイトに掲載されているので、それを見てバーチャル体験を楽しんでいます。これはまさにインターネットのメリットですね。

　上の写真はその中の１枚、大和路線奈良駅始発の「直通快速 おおさか東線経由 北新地・尼崎行き」電車の行き先表示です。しかしまあ、よくぞこれだけの文字数を限られた枠内に収めたものです。どこかの東武動物公園行きもびっくりです。

　がんばって詰め込むもいいのですが、残念ながら視認性が著しく低下してしまいます。そうであるならば、いっそのこと山手線のように２パターン交互表示にしたほうがいいのではないかなとも思います。
　
　

疲れたのできょうはここまで。ご苦労様でした

中之島にある、セントラル・パブリック・ホールです。

天神橋。写真左側へすすむと「天満橋」ですね。

しかし、「絶体合格」という絵馬の多いこと。
お願い以前の問題では・・・。。

テレビでよく見る「繁昌亭」って、ここにあったんですね。
さっきの商店街に福井県若狭のポスターやらが広告してあったのは、落語なかんずくちりとてちんつながりということで納得。

天神橋２丁目まで歩いてきました。
いわゆる南森町です。FM802があるところですね。
この邪魔なトラックが走る道は、国道１号線「曾根崎通り」です。

天神橋筋商店街にきました。逆光ですが。

　
　m9ﾟﾍﾟ）　ただのＪＲには興味ありません。以下略。　以上！

　
　
　きょう「そうだ 京都 いこう」と思いつき、特に用もなく（というと嘘になりますが）行ってきました。

　「朝靄の京橋で乗り換え」という曲に「（京阪特急を）降りれば鴨川、振り向けば東山」という歌詞がありますが、まさにそのとおりですね。いや、地理的には当たり前なんですが。ええ。
　
　

　
　
　近鉄電車は、来る３月１７日（月）より運転士支援システム「GPS Train NAVI」を導入すると発表しました。

　ちょうど１年前に開発中という発表があり、予定どおりに導入されるとのことです。百聞は一見に如かず、近鉄沿線の方は乗務員室にかぶりついて見てください。
　近鉄沿線以外の皆様は、こちらの動画をご覧ください。とくに、近鉄電車が好きな人は永久保存しておきましょう。YoutubeやNicovideoにうｐして宣伝するのも良いでしょう。

近鉄　運転士支援システム　（近鉄車両エンジニアリング）　（WMV）
http://www.kre-net.co.jp/HANBAI/gps_hp_new/image/untenshien_s.wmv

　m9ﾟﾍﾟ）　停車〜　停車〜　停車〜
　
　
■　関連リンク
　
NIKKEI NET：企業: 近鉄、ＧＰＳ活用の運転士支援システム導入・大手私鉄で初
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080312AT1D1203V12032008.html
ＧＰＳで運転士のミス防止　近鉄が導入 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080312/dst0803121729012-n1.htm
ＧＰＳ（全地球測位システム）を活用した「運転士支援システム」をいよいよ３月１７日から大手私鉄で初めて導入します　（PDF）
http://www.kintetsu.jp/news/files/gps20080312.pdf
国内初、ＧＰＳ（全地球測位システム）を活用した「運転士支援システム」の開発および導入について　（PDF）
http://www.kintetsu.jp/news/files/gps20070319.pdf
運転士支援システム　GPS Train Navi　（近鉄車両エンジニアリング）
http://www.kre-net.co.jp/HANBAI/gps_hp_new/gps_shien_1.html
マイクロソフト導入事例 : 近鉄車両エンジニアリング株式会社
http://www.microsoft.com/japan/showcase/kre.mspx
事例紹介＞近鉄車両エンジニアリング様運転士支援システムGPS Train Navi＞ソフィアシステムズ受託開発製造サービス
http://www.sophia-systems.co.jp/ics/jirei_kintetsu.html
　
　

　
　
　近鉄バス・京阪バス・三重交通の３社は、来る３月２０日（木）より京都〜甲賀土山〜関〜四日市〜津間の高速バスを共同運行すると発表した。
　
　
担当者の発言：
「観光や出張、大学生の帰省などでの所要時間が短くなり、利便性は良くなる。お互いが魅力をＰＲすることで、活発な交流につながればいい。四日市・津の両系統で年間約７万人の利用を目指す」
　
　
新名神を経由、京都と津・四日市を直結　バス運行、20日から　（京都新聞電子版）
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008030800075
中日新聞:津、四日市と京都結ぶ高速バス　新名神使い３社が共同運行へ:三重(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20080308/CK2008030802093513.html
　
　

　
　
　「総合トップヘッドライン」では、この度「モ娘（狼）板」を下記のとおり除外して表示することといたしましたのでお知らせ申し上げます。
　「モ娘（狼）板」の情報をお楽しみいただいていた方には大変ご迷惑をおかけいたしますが、なにとぞご了承くださいますようお願い申し上げます。
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　記
　
　
１．　対象ヘッドライン
　　　　（ ﾟﾍﾟ）ノ top10regl headline　（総合トップヘッドライン）
　　　　http://headline.newsplus.jp/np2.cgi?bbs=top10regl
　
２．　除外実施日
　　　　２００８年３月１日（土）
　
３．　除外する掲示板
　　　　「モ娘（狼）板」（morningcoffee）
　
　　　　※　従来より除外している「ニュー速（VIP）板」と合わせ、２板除外となります。
　
４．　除外する理由
　
　「総合トップヘッドライン」では、２ちゃんねるの全ての掲示板の中から熱いスレッドをまとめてヘッドライン形式で表示させていますが、特定の掲示板のスレッドに偏ってしまっていると、全体としてのバランスを欠いてしまうこととなります。以前、この理由により「ニュー速（VIP）板」を除外しバランスをとってまいりましたが、昨今の「モ娘（狼）板」における熱いスレッドの増加により再びバランスが崩れてきたため、やむを得ず除外することといたしました。
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　　上